为什么中国所有服务区餐饮,加起来还比不上一碗泡面?

2018-03-04 yipu.com.cn易铺网 编辑: 字号:

[导语] BAIDU_CLB_fillSlot("4382745"); BAIDU_CLB_fillSlot("4382751"); 联商首页资讯动态品牌正文为什么中国所有服务区餐饮加起来还比不上一碗泡面?来源:餐饮老板内参 王...

BAIDU_CLB_fillSlot("4382745"); BAIDU_CLB_fillSlot("4382751"); 联商首页 资讯动态 品牌 正文 为什么中国所有服务餐饮加起来还比不上一碗泡面? 来源: 餐饮老板内参 王瑛 2018-03-03 10:11

春节期间,一位餐饮人从长沙出发,期间路过高速服务区,忍不住吐槽——

服务区餐饮业急需升级,所有餐饮加起来水平都比不上一碗泡面!

为什么高速服务区餐饮如此被人诟病?这其中还有可以发掘的商机吗?随内参君来一观。

1、饮业的“洼地”:

138元5样菜,口味连家常都做不到

过年期间,蒋先生在各地考察,2月17日,在宜昌某服务区吃饭,因为过了饭点,服务区里的快餐基本上只剩下了残羹冷炙。小吃区只有面条和酸辣粉,而且都是15元一碗。

蒋先生点了一碗面条,想要额外加十块钱的清水煮素菜。

没想到,老板直接拒绝了:“所有的东西都是按照一盒15元来卖的,没有10块钱的卖法。”

蒋先生说:“那直接放在面里面吧。”对方还是不干,说没遇到过这种事情。

蒋先生是餐饮老板出身,给老板算了一笔账:这一小碗素菜,成本最多也就一块钱,即算是卖10块钱,你还能赚9块钱呢。

没想到,店家直接拒绝了和蒋先生的对话。无奈,蒋先生只好到对面超市买了一盒方便面解决了自己的午餐。

与蒋先生有相似经历的,还有过年回家的海先生。他在诸永高速诸暨服务区吃饭,两个人在快餐点了5样菜就138元。但口味连家常菜的标准都达不到,尤其是那红烧小排骨,咬都咬不动。

“对于服务区的食物,不求美味可口,只求烧熟不难吃。”海先生说。

很多人都在吐槽服务区餐饮——

“一朵棉花糖都10块钱。”一位喜欢旅行的任小姐说,“一般服务区的餐饮都比正常价格贵一倍,遇到节假日、黄金周,不少食物的价格还会上涨。现在上高速,我基本上都是自己准备零食了。”

2、高速服务区餐饮为什么这么难吃?

要搞清楚这个问题,我们先来找找高速服务区餐饮难吃的原因:

首先,就是大家普遍认知的制度原因。在国内,高速服务区的经营原来一直是高速公路管理方来进行运营的,运营方式相对垄断。

其次,高速公路服务区和火车餐、飞机餐不一样的是,点位距离城市较远,如果要做好,需要运营方有很强的供应链协调和管控能力。老枝花卤&脑细胞创始人高臻臻表示,“这不是某一个小餐饮企业就可以随随便便解决的。”

再次,不存在回头客,一锤子买卖。

豪虾传创始人蒋毅说:“在美国,不管是在大城市洛杉矶、纽约,还是在穷乡僻壤,基本上它的服务意识是一致的。而目前国内这一块,因为不存在回头客,市场近乎垄断,价格和服务都差别很大,甚至还存在见客下单的情况。”

资深餐饮美食家王老虎总结说:“现在的服务区餐饮,就是一个简单、快捷,满足人们吃饱的一个场所。它依旧是满足功能需要的一个地方,而不是满足口味需要的一个地方。”

3、洋快餐早就看上了服务区高流量市场

但其实,对于私家车出行越来越方便的当下,高速服务区餐饮正有着越来越大的需求,这一市场就真的没有提升的可能了吗?

内参君发现,最近两年,不少高速集团已经放开了服务区的经营权,由下属公司负责招商,来进行运营。以前那种“编制”的运营方式正在逐步的市场化。

从2007年开始,麦当劳就已经正式吹响进军高速公路网的号角。

同年,广东三元麦当劳和广东南粤物流股份有限公司签约,并宣布将在广东省高速公路服务区合作发展旗下的“得来速”汽车餐厅。

2010年,国务院出台了鼓励民间投资细则,鼓励民间资本进入交通等领域。

同年,肯德基进驻广湛高速梁金山服务区,在上下行服务区各开出一家肯德基餐厅。当时的主干线广湛高速中段,日均进站车辆超过5000辆次。

2014年,交通部发布了《关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》中,明文鼓励社会资本进入服务区,特别强调“择优引进社会知名品牌,推进专业化、连锁化经营管理”。

同年,星巴克进入浙江嘉兴服务区、长安服务区、绍兴服务区等。服务区的单店日均营业额一度达到1.7万元。

之后,德克士、永和大王、老乡鸡等连锁餐饮,也开启了进入服务区的脚步。一时间,不少高速服务区不再像往日那边死气沉沉,开始焕发出年轻、多样的活力。

4、服务区餐饮升级,其中有哪些机会?

对于私家车出行越来越方便的当下,高速服务区餐饮正有着越来越大的需求。

尤其最近两年,不少高速集团已经放开了服务区的经营权,由下属公司负责招商,运营方式逐步市场化。

内参君在百度上输入“高速公路服务区经营(餐厅)招商招标”,就有88万个搜索结果。

公开信息中显示,不少省份的服务区也已经开始从“吃住用行”方面对服务区开始全面升级,甚至堰桥服务区,还引入了全球免税店。

山东凯瑞餐饮集团告诉餐饮老板内参,从2017年夏天,他们就跟山东高速集团正式深度合作,负责山东高速集团省内、省外的高速服务区改造。

山东凯瑞餐饮集团助理运营总监赵镇表示,这次改造并不仅仅是改造餐饮部分,而是用全局性的思维,对区域做的规划、设计,用综合体的模式进行重新包装。

“餐厅部分,我们还做了各种档口的区分,包括自有的餐饮自助餐厅、小吃餐厅,还有根据泰安当地开发的风味餐厅,用成熟商业社区的餐饮方式来运营。商务人士、家庭、货车司机,选择更多样化,都能有归属感和超值的体验。”赵镇说。

而在今年春节期间,江浙沪周边还梳理出了一组高速服务区的美食路线图。

上海杭州(G60沪昆高速)、上海到宁波(G15沈海高速)、上海到南京(G42沪宁高速)以及上海到景德镇(G60沪昆高速)的服务区,进行了一场美食评选——从小食、快餐、菜馆、饮品、水果摊.到各类超市,都让大家眼前一亮。

5、每年客流418亿人次

哪些餐饮老板能抓住这一风口?

观察国外,韩国的服务区多元化经营,不仅兼具休闲娱乐、购物等功能,适应多数韩国家庭节假日全家出游途中各方面需求,其中的价格平民化、多竞争的多元化运营方式,已经让这一市场焕发出很强的商业价值。

法国高速服务区,服务设施之间的科学动线规划,能够让顾客上完洗手间后,按既定路线行走,经过自选商场和餐厅才能回到原地,以此来刺激消费。

虽然,当下的国内服务区还未到达成熟的商业服务阶段。但就交通部2017年5月的数据显示,全国高速公路营业性客运量为15.5亿人,私家车客运量为17.5亿人,大型货车通过量为1.9亿辆。按照平均每位乘客进入一次高速服务区来估算,全国高速公路服务区每年的客流量至少为418亿人次。

这样庞大的客流量数据,对于餐饮老板来讲,就是巨大的市场机会。随着消费升级和中产阶级的崛起,大家对服务区餐饮商业要求只会越来越高,而这种与日俱增的需求,或许就是餐饮的下一个增量风口。

(来源:餐饮老板内参 王瑛)

高速服务区餐饮 分享至: 0 发表评论

登录 | 注册

评论 加载更多 你可能会喜欢:

电商周报:京东启用无人配送站 春节返乡零售见闻

春节返乡看零售:高速服务区零售见闻

餐饮零售化发展史:从小窗口到大超市

从辉煌到落寞 大牌们跨界做餐饮结果如何?

2018年这些新规将影响北京餐饮业

拥有四万亿市场的中国餐饮行业 就没有一家千亿龙头?

BAIDU_CLB_fillSlot("4382797"); 数据

一图看懂饿了么与美团的生态布局

中国最赚钱 阿迪达斯CEO称去年收入增长15-20% “少年派”养生是啥?2018饮品消费趋势报告出炉 京东2017年GMV接近1.3万亿 净利润50亿元 搜于特2017营收增长190.14% 净利润增长75.81% 胡润全球富豪榜:马化腾成华人首富 马云第四 外资巨头2017涌向中国捞金 资生堂利润增212% Gap集团四季度净利下跌6.8% 核心品牌销售稳定 adidas2017销售额预计涨20% 中国市场成主战场 BAIDU_CLB_fillSlot("4383469"); 新闻24小时关注榜 美邦周成建:2018年业务要节流,组织要开源 购物中心“动”起来,体育+商业=购物中心的下一个风口 自称吃超市西瓜不适 朝阳一女子怒摔数百斤西瓜 当沃尔玛宜家还小时 它们是靠什么生存下来的? 张近东两会提案:建议政府加强对贫困县基础设施建设支持 “少年派”养生是啥?2018饮品消费趋势报告出炉 一图看懂饿了么与美团的生态布局 微信内电商平台微选上线公测 设计看起来有点简单 刘强东两会提案:发挥电商富农作用 打造扶贫“新通路” 中国最赚钱 阿迪达斯CEO称去年收入增长15-20%

回到顶部

//返回顶层按钮 $('#goTop').click(function () { $("html,body").animate({ scrollTop: 0 }, 500); }); $(document).on('scroll', function () { var wheight = $(window).height(), //浏览器窗口高度 height = $(document).height(), //文档高度 current = $('body').scrollTop() || $('html').scrollTop(), //滚动高度 iconbottom = height - current - (wheight - 40); //图标距离底下的高度 //滚动到右侧栏下边空白部分的时候显示 var rh = $('.content_right').height() + $('.content_right').offset().top - wheight + 60; if (current > rh) { $('#goTop').addClass('show'); } else { $('#goTop').removeClass('show'); } //距离底下407px时固定 if (iconbottom   

    (来自)

    凡本网注明稿件来自“易铺网”的所有文字、图片稿件,版权均属易铺网新闻频道所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站,使用时必须注明稿件来源:易铺网,违者本网将依法追究责任。


  • 万宝龙

    万宝龙

    业态:钟表  
    拓展区域:全国
    开店方式:独立经营

  • 上海东方商厦

    上海东方商厦

    业态:百货  
    拓展区域:华东区域
    开店方式:独立经营

易铺行业门户作为专业商业地产行业信息平台,提供商业地产新闻资讯、商业地产招商商业地产规划设计 、商业地产O2O软件开发 、商业地产大数据分析商业地产策划等信息
易铺网yipu.com.cn