易铺网 > 商业地产项目 > 凤凰大厦

凤凰大厦

租售凤凰大厦更新时间:2012-12-01
分享到:
  • 区  县:山东-济南-槐荫
  • 所属商圈:济南西客站商圈
  • 地  址:槐荫西客站东门、礼乐广场南邻,齐鲁大
  • 项目类型:综合体
  • 招商需求:百货,超市,服饰,箱包鞋帽,餐饮,KTV,美容SPA,家电数码,其他商家
  • 项目体量:平方米
  • 项目状态:待售
  • 租金模式:租售
  • 租金均价:待定 售价:待定元/平方米
浏览人数
项目咨询专线 :400-606-6969转31317

查看更多联系方式

项目综述

   凤凰大厦位于济南“一城三区”城市发展规划中的西部新城区,济南西部新城,总面积约450平方公里,是中国规模最大、投资最高的城市新区建设项目之一。将成为中国最有代表性与竞争力的现代化新城区、区域性现代服务业中心和经济发展的大引擎。
   凤凰大厦紧邻济南西站,济南西站是京沪高铁五个始发站之一,于2011年7月1日正式通车,从此,济南正式纳入北京-上海三小时经济圈。济南西站停靠的动车达150列,其中至北京、上海分别多达62列,车站设计日发送旅客10万人次,目前日均发送旅客4万人次。
   凤凰大厦与客运总站连为一体,客运总站2013年“十艺节”前启用,是济南主要的人车流集散地。每日发往全国各地旅客达3万人次,高峰期可达6-7万人次。是济南未来人气最旺,商业最为集中的聚焦点。
   凤凰大厦作为作为山东省省级重点工程,是高铁济南西站与客运总站枢纽工程的商业配套,位于客运站南侧,与站房连为一体,最大限度的利用了长途客运站人流的商业价值,凤凰大厦与客运总站无缝连接,大大提升无限商机和黄金铺位的价值,是投资西部新城区的首选。
   凤凰大厦地处济南市区西部的核心区域,京福高速公路和京沪高速铁路东侧,项目紧邻城市主干道经十路、齐鲁大道、北园大街,周边拥有多条城市干道。项目周边共规划26条公交线路, 2条BRT线路,2条地铁线路,交通十分便利。
   凤凰大厦占地面积1.2万平方米,总建筑面积约8.5万平方米。共31层,地下2层,地上29层,建筑高度达100米。
图1:
图2:布局
图3:进度
图4:效果

业态规划

结构:框架剪力墙结构
外墙:外墙采用铝板+中空LOE镀膜玻璃幕墙设计
供电:双电源

周边配套

周边配套:济南西站、济南市长途客运枢纽、腊山公园、济南保法肿瘤医院、市立五院、儿童医院、济南市机场小学、济南第三十中学
周边商业:济南西站、济南市长途客运枢纽
周边公园:腊山公园
周边医院:济南保法肿瘤医院、市立五院、儿童医院
周边学校:济南市机场小学、济南第三十中学
周边交通:19路、K157路、K156路、38路

商圈概况

在以前的规划方案中,西客站片区将建设两条轨道交通线,名字分别为轨道 1号线和轨道6号线。这两条线路都穿过西客站片区,向东、南方向延伸,沿途共有9个站点。
  可是这次在西客站开工现场,记者发现“轨道 1号线”的名字已经变成了“地铁 1号线”。以后 ,市民们可以坐着地铁来赶火车了。不过,要完成这个美好的目标咱们还需要再等等。不过没关系,除了规划中的地铁外,济南市还将在西客站再开设数十条包括BRT在内的公交线路,足够大家用的。
  高峰期京沪间动车3分钟一班
  自2007年4月份动车组列车正式运行以来,济南至青岛、上海、北京等主要城市的运行时间大大缩短,其中济南至上海最为明显,从普通列车的十几个小时缩短为7小时左右。而经过两年发展,济南和青岛之间的动车组列车也已实现“公交化”,11小时内有19对动车往返于济青之间,大大方便了市民出行。
  而京沪高铁建成之后,这一纪录还将被打破并大大提升。“京沪高铁建成后将实现客货运分离,届时北京到上海直达只需5小时,将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时,而且列车发车时间短,高峰期将实现3分钟一列,确保旅客随时乘坐、随时有座位。”济南铁路局有关人士介绍。
  有关人士预测,京沪高铁开通后,济南至北京只需1.5小时左右,至上海也只需3.5小时。票价预计比飞机与公路客运便宜,但比目前京沪铁路的票价高一些。
  新长途客运站每天能发送2.5万人
  济南西客站施工现场距离京沪高速公路并不远,施工方有关人士介绍,对外地来济南乘坐京沪高铁的乘客来说,从京沪高速下高速公路后,可以直接停到位于西客站东南侧的新长途客运站。
  按照规划,新长途客运站占地面积将超过5万平方米,是未来西部最大的长途客运站,预计日发送旅客量将超过2.5万人。未来京沪高铁通车后,全省甚至全国各地的旅客,都可以通过京沪高速公路乘坐长途汽车来济南西客站换乘高铁。
  “我们以前坐长途车可麻烦了,得倒好几班公交车。”14日,小金庄市民马先生接受采访时说,得知京沪高铁济南西客站将规划建设新的长途客运站后,他觉得很有必要,“以后我们就可以在家门口乘坐长途车和高铁了,西客站带给我们的方便和实惠是非常直接的。”
  开车送人上火车你会觉得到了飞机场
  以后,对开私家车或打车前往西客站的市民来说,送旅客时恐怕会有种来到飞机场的感觉。规划中,高架路将成为上下客的主要通道,这个规划跟去年刚建成的北京南客站有相似之处。
  作为一个超大规模的交通综合枢纽,西客站的交通方式也必须立体化,这样才能分流各个方向的交通流量,避免交通拥堵,其中值得一提的就是站前高架路。
  济南西客站将借鉴北京的思路,在站房前建设一条半椭圆形的高架路,高架路两端分别连着被西客站东广场阻断的西客站片区主干道大金路。出租车或送人的私家车可从大金路上顺着高架路直接开到西客站站房前,让换乘乘客下了汽车就进入站房,再也不用像现在坐火车时那样拖着行李箱走上好几百米远。
  此外,高架通道的下面是步行设施,和人行广场相连接,地下还将设置贯通联廊,串联高铁进站口和轨道交通换乘大厅以及公交换乘平台、出租车上客点等。
  以后可以直接坐着地铁进西客站站台
  将来济南地铁开通后,市民可以坐地铁到西客站,从地下站台下车后沿着地下通道来到西客站候车站台,办理售票事宜,从而让出行更方便。
  但由于济南地铁规划建设刚刚起步,因此何时开工何时建成目前都没有明确日期。而两年后,济南西客站将基本投入使用,在不能乘坐地铁快捷到达西客站的前提下,公交系统和BRT仍将是乘客出行的首选。
  按照规划中的布局,西客站的出站口位于站前广场东西向的中轴线两侧,北侧是公交停车场,南侧是社会大巴车场。两个停车场外围均要建设市政道路,车辆可按照逆时针走向,从两侧的济西东路和站前路上进入停车场。因此,高铁乘客走出站台后,顺着广场中轴线往前一周就可向北乘坐普通公交车,或者向南换乘BRT公交车。
  据悉,除了规划中的地铁外,济南市还将在西客站再开设数十条公交线路。
  以后坐火车再也不用提前买票后苦等了
  在济南西客站施工现场的展示牌上,记者看到规划中将预留地铁一号线的施工地,作为济南西客站立体公交系统中最重要的一环,地铁将成为西客站最令人期待的交通系统。
  规划部门较早的规划方案中,西客站片区将建设两条轨道交通线,名字分别为轨道1号线和轨道6号线。两条线路都穿过西客站片区,向东、南方向延伸。轨道交通线上共有包括始发站在内的 9个站点。
  但在施工现场记者注意到,“轨道1号线”的称号已经变成了“地铁1号线”。而较早规划的 1号线终点站将设在西客站北边的大型公交站场,自北向南穿过北园大街延长线、西客站广场,向东进入张庄路延长线,并一直向东延伸。除始发站之外,1号线在西客站片区内分设西客站以及张庄路延长线上的腊山河西路、腊山北路、机场路四大站点。
  “今后来这里肯定很方便,市民可以通过多种途径来高速铁路。”西客站施工方中铁十二局有关人士介绍,随着京沪高铁动车组列车的公交化,乘客完全可以做到随到随走,不用像以前一样提前买票浪费时间,“而春运一票难求情况也将随着高速动车的上马而结束”。
  东有燕山立交新商圈 西部肯定会是西客站

  槐荫区政府相关人士称,济南商业此前主要集中在泉城路一段,但随着东部发展,燕山立交等也逐渐成为新的商业区域。而西部商业的发展 ,肯定将围绕京沪高铁济南西客站的发展而建立。

  “西客站将带来大量客流和商机 ,全国各地的商业人士肯定会将目光投向这里。”该人士表示,政府部门也会利用这一契机 ,力促发展各种商业。而随着济南西客站成为济南的新象征、新代表,济南西部商圈的发展前景会比老城区更有潜力。
  “这里还将建一个标志性门楼。”大金庄村民马先生12日指着高铁西客站附近的一块空地说,他对槐荫区未来的发展,自己土生土长的这片土地即将迎来的辉煌,充满期待。
  担山立交物流园区生意已经明显升温
  “人气旺了,需求就多了,物流业自然能得到快速的发展。”担山立交西侧是济南规划的物流园区,记者13日在沿线看到,物流企业尽管还不是很多,但生意相对于此前经十西路改造时,已经明显升温。
  在济南大金物流公司,总经理董先生说起西客站时充满了期待。董先生告诉记者,原来他每年的货物周转量在3.6万吨左右,随着西客站的建成通车,该地区的物流肯定会迅速发展起来,那时候物流园区才能够真正名副其实。
  “当前,我们面临京沪高铁济南西客站片区开发建设在槐荫这一千载难逢的历史机遇。西客站片区建设开始,将有力带动整个区域及周边经济发展、社会事业和城市功能的全面升级。”12日,西客站奠基仪式上,槐荫区相关领导这样表示。

品牌入驻

暂无详情!

项目图片








项目地图

地铁
公交车站
餐饮
银行
商场
学校
医院
加油站

业态规划

结构:框架剪力墙结构
外墙:外墙采用铝板+中空LOE镀膜玻璃幕墙设计
供电:双电源

周边配套

周边配套:济南西站、济南市长途客运枢纽、腊山公园、济南保法肿瘤医院、市立五院、儿童医院、济南市机场小学、济南第三十中学
周边商业:济南西站、济南市长途客运枢纽
周边公园:腊山公园
周边医院:济南保法肿瘤医院、市立五院、儿童医院
周边学校:济南市机场小学、济南第三十中学
周边交通:19路、K157路、K156路、38路

商圈概况

在以前的规划方案中,西客站片区将建设两条轨道交通线,名字分别为轨道 1号线和轨道6号线。这两条线路都穿过西客站片区,向东、南方向延伸,沿途共有9个站点。
  可是这次在西客站开工现场,记者发现“轨道 1号线”的名字已经变成了“地铁 1号线”。以后 ,市民们可以坐着地铁来赶火车了。不过,要完成这个美好的目标咱们还需要再等等。不过没关系,除了规划中的地铁外,济南市还将在西客站再开设数十条包括BRT在内的公交线路,足够大家用的。
  高峰期京沪间动车3分钟一班
  自2007年4月份动车组列车正式运行以来,济南至青岛、上海、北京等主要城市的运行时间大大缩短,其中济南至上海最为明显,从普通列车的十几个小时缩短为7小时左右。而经过两年发展,济南和青岛之间的动车组列车也已实现“公交化”,11小时内有19对动车往返于济青之间,大大方便了市民出行。
  而京沪高铁建成之后,这一纪录还将被打破并大大提升。“京沪高铁建成后将实现客货运分离,届时北京到上海直达只需5小时,将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时,而且列车发车时间短,高峰期将实现3分钟一列,确保旅客随时乘坐、随时有座位。”济南铁路局有关人士介绍。
  有关人士预测,京沪高铁开通后,济南至北京只需1.5小时左右,至上海也只需3.5小时。票价预计比飞机与公路客运便宜,但比目前京沪铁路的票价高一些。
  新长途客运站每天能发送2.5万人
  济南西客站施工现场距离京沪高速公路并不远,施工方有关人士介绍,对外地来济南乘坐京沪高铁的乘客来说,从京沪高速下高速公路后,可以直接停到位于西客站东南侧的新长途客运站。
  按照规划,新长途客运站占地面积将超过5万平方米,是未来西部最大的长途客运站,预计日发送旅客量将超过2.5万人。未来京沪高铁通车后,全省甚至全国各地的旅客,都可以通过京沪高速公路乘坐长途汽车来济南西客站换乘高铁。
  “我们以前坐长途车可麻烦了,得倒好几班公交车。”14日,小金庄市民马先生接受采访时说,得知京沪高铁济南西客站将规划建设新的长途客运站后,他觉得很有必要,“以后我们就可以在家门口乘坐长途车和高铁了,西客站带给我们的方便和实惠是非常直接的。”
  开车送人上火车你会觉得到了飞机场
  以后,对开私家车或打车前往西客站的市民来说,送旅客时恐怕会有种来到飞机场的感觉。规划中,高架路将成为上下客的主要通道,这个规划跟去年刚建成的北京南客站有相似之处。
  作为一个超大规模的交通综合枢纽,西客站的交通方式也必须立体化,这样才能分流各个方向的交通流量,避免交通拥堵,其中值得一提的就是站前高架路。
  济南西客站将借鉴北京的思路,在站房前建设一条半椭圆形的高架路,高架路两端分别连着被西客站东广场阻断的西客站片区主干道大金路。出租车或送人的私家车可从大金路上顺着高架路直接开到西客站站房前,让换乘乘客下了汽车就进入站房,再也不用像现在坐火车时那样拖着行李箱走上好几百米远。
  此外,高架通道的下面是步行设施,和人行广场相连接,地下还将设置贯通联廊,串联高铁进站口和轨道交通换乘大厅以及公交换乘平台、出租车上客点等。
  以后可以直接坐着地铁进西客站站台
  将来济南地铁开通后,市民可以坐地铁到西客站,从地下站台下车后沿着地下通道来到西客站候车站台,办理售票事宜,从而让出行更方便。
  但由于济南地铁规划建设刚刚起步,因此何时开工何时建成目前都没有明确日期。而两年后,济南西客站将基本投入使用,在不能乘坐地铁快捷到达西客站的前提下,公交系统和BRT仍将是乘客出行的首选。
  按照规划中的布局,西客站的出站口位于站前广场东西向的中轴线两侧,北侧是公交停车场,南侧是社会大巴车场。两个停车场外围均要建设市政道路,车辆可按照逆时针走向,从两侧的济西东路和站前路上进入停车场。因此,高铁乘客走出站台后,顺着广场中轴线往前一周就可向北乘坐普通公交车,或者向南换乘BRT公交车。
  据悉,除了规划中的地铁外,济南市还将在西客站再开设数十条公交线路。
  以后坐火车再也不用提前买票后苦等了
  在济南西客站施工现场的展示牌上,记者看到规划中将预留地铁一号线的施工地,作为济南西客站立体公交系统中最重要的一环,地铁将成为西客站最令人期待的交通系统。
  规划部门较早的规划方案中,西客站片区将建设两条轨道交通线,名字分别为轨道1号线和轨道6号线。两条线路都穿过西客站片区,向东、南方向延伸。轨道交通线上共有包括始发站在内的 9个站点。
  但在施工现场记者注意到,“轨道1号线”的称号已经变成了“地铁1号线”。而较早规划的 1号线终点站将设在西客站北边的大型公交站场,自北向南穿过北园大街延长线、西客站广场,向东进入张庄路延长线,并一直向东延伸。除始发站之外,1号线在西客站片区内分设西客站以及张庄路延长线上的腊山河西路、腊山北路、机场路四大站点。
  “今后来这里肯定很方便,市民可以通过多种途径来高速铁路。”西客站施工方中铁十二局有关人士介绍,随着京沪高铁动车组列车的公交化,乘客完全可以做到随到随走,不用像以前一样提前买票浪费时间,“而春运一票难求情况也将随着高速动车的上马而结束”。
  东有燕山立交新商圈 西部肯定会是西客站

  槐荫区政府相关人士称,济南商业此前主要集中在泉城路一段,但随着东部发展,燕山立交等也逐渐成为新的商业区域。而西部商业的发展 ,肯定将围绕京沪高铁济南西客站的发展而建立。

  “西客站将带来大量客流和商机 ,全国各地的商业人士肯定会将目光投向这里。”该人士表示,政府部门也会利用这一契机 ,力促发展各种商业。而随着济南西客站成为济南的新象征、新代表,济南西部商圈的发展前景会比老城区更有潜力。
  “这里还将建一个标志性门楼。”大金庄村民马先生12日指着高铁西客站附近的一块空地说,他对槐荫区未来的发展,自己土生土长的这片土地即将迎来的辉煌,充满期待。
  担山立交物流园区生意已经明显升温
  “人气旺了,需求就多了,物流业自然能得到快速的发展。”担山立交西侧是济南规划的物流园区,记者13日在沿线看到,物流企业尽管还不是很多,但生意相对于此前经十西路改造时,已经明显升温。
  在济南大金物流公司,总经理董先生说起西客站时充满了期待。董先生告诉记者,原来他每年的货物周转量在3.6万吨左右,随着西客站的建成通车,该地区的物流肯定会迅速发展起来,那时候物流园区才能够真正名副其实。
  “当前,我们面临京沪高铁济南西客站片区开发建设在槐荫这一千载难逢的历史机遇。西客站片区建设开始,将有力带动整个区域及周边经济发展、社会事业和城市功能的全面升级。”12日,西客站奠基仪式上,槐荫区相关领导这样表示。

品牌入驻

暂无详情!

开发商介绍

 山东交运房地产开发有限公司是按照中华人民共和国《公司法》,于2005年在山东省工商行政管理处登记注册成立的公司。其性质为民营有限责任公司。注册资金2000万元人民币。公司是自主经营、独立核算、自负盈亏具有独立法人资格的经济实体,主要从事房地产开发。目前公司共设工程管理中心、行政管理中心、财务管理中心、营销管理中心、产品研发中心五大中心。在册职工总数为30人,有职称的专业人员15人,其中中级以上12人。
公司本着以“温馨舒适的环境,科学规范的管理,优质高效的服务”的经营理念,根据企业规范化、标准化、科学化的需求,以适应市场竞争为导向,全面引进现代企业管理机制,认真规范企业内部管理。 我司拟开发位于济南市西客站综合客运枢纽南侧--凤凰大厦,建筑面积约10万平米,建筑高度100米,地下2层,地上29层,其中:-1—4层为大型商场,建筑面积约5万平方米,地上5—29层为办公、公寓,建筑面积约5万平方米,计划投资额度超过6亿。为了保证公司可持续发展,我司正在积极拓展新项目。
“创精品楼盘、造健康生活”是我们的宗旨;“温馨舒适的环境、科学规范的管理、优质高效的服务”是我们的开发理念;“追求客户满意”是我们的愿景!

项目地图

开发(投资)商:

山东交运房地产开发有限公司

  山东交运房地产开发有限公司是按照中华人民共和国《公司法》,于2005年在山东省工商行政管理处登记注册成立的公司。其性质为民营有限责任公司。注册资金2000万元人民币。公司是自主经营、独立核算、自负盈亏

联系电话:
0531-87155511
开发商网址:
负责声明:登载本页面信息处于传递更多信息之目的,不声明或者保证所提供信息的准确性和完整性,本页面信息仅供参考。